Quelle: Archiv MG - BRD WIRTSCHAFTSPOLITIK BETRIEBE - Vom Umgang mit dem Arbeiter

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       BMW LEIHT SICH UNGARN AUS
       Die Benutzung  von Leiharbeitern  ist längst  gängige Praxis  der
       Konzerne. Die  Größe der  Stammbelegschaft wird von vornherein so
       knapp gehalten,  daß das  Mehr an  Arbeit, das anfällt - saisonal
       bedingt, zumeist vorausberechnet, auch einmal durch die Auftrags-
       lage begründet  -, von dieser Stammbelegschaft, selbst wenn Über-
       stunden dazukommen,  nicht erledigt werden kann. Dafür hat man ja
       die Leihfirmen. Die bedienen das Interesse der Firmen, Steigerun-
       gen der  Produktion kostengünstig und flexibel bewältigen zu wol-
       len. Welchen  Lohn die  Leiharbeiter bekommen, geht die Betriebe,
       die solche  benutzen, nichts  an. Sie schließen einen Werkvertrag
       mit der Leihfirma, und wenn der sich für den Konzern rechnet, ist
       die Sache  in Ordnung.  Leihfirmen selbst machen ihr Geschäft mit
       der Differenz der Geldsumme, die ihnen Firmen wie BMW zahlen, und
       der Lohnsumme,  die Leihfirmen  an ihre  zu verleihenden Arbeiter
       auszahlen. Daß  da was  drin ist, sieht man daran, daß an solchen
       Leihfirmen kein Mangel herrscht.
       Jetzt hat  BMW sich  eine ganze Mannschaft Ungarn geholt und läßt
       sie am Band Schichtarbeit verrichten. Das folgt für BMW aus einer
       einfachen Rechnung: Das ungarische Verleihunternehmen, scharf auf
       westdeutsche Devisen,  bietet seine Arbeitskräfte billiger an als
       seine westdeutschen Konkurrenten.
       Ein Problem  damit, daß statt Müller und Meyer Hidekutti und Pus-
       kas am Band malochen, hat BMW nicht. Wenn Arbeitskräfte brauchbar
       und billig  sind, interessiert  es nicht,  aus welcher Gegend sie
       hergelaufen kommen und daß sie deutsche Arbeitskräfte ausstechen.
       Genauso denkt  im Grunde  auch der Betriebsrat von BMW. Nur ziert
       er sich erst ein wenig, bevor er sich zu diesem Standpunkt hinar-
       beitet:
       1. Arbeitnehmer  von Zeitarbeitsfirmen sind ziemlich rechtlos und
       werden nicht  nach den  Tarifen der  Gewerkschaft  "ausgebeutet".
       Besser wäre  es, meint der Betriebsrat, wenn BMW einfach so, also
       ohne Leiharbeit, seine türkischen Deutschen ausbeutet.
       2. Der Betriebsrat hat ausgerechnet, daß deutsche Arbeiter länger
       beschäftigt und  damit höher  qualifiziert sind.  Also  soll  bei
       Leiharbeitern eine höhere Fehlerquelle in der Fertigung bestehen.
       Für Ungarn  trifft  das  auf  jeden  Fall  zu:  "Die  haben  Ver-
       ständigungsprobleme". Z.B. mit ihren deutschen Schweißautomaten?
       3. Der  Betriebsrat weiß,  daß BMW-ler auch ein Recht auf fehler-
       freie BMWs  haben. Denn  gute Qualität sichert ja schon immer Ar-
       beitsplätze. Magyarische  Wanderarbeiter  verwechseln  immer  die
       Reifen mit dem Lenkrad, weil sie einen 100%ig unsicheren Arbeits-
       platz haben.
       4. Der  Betriebsrat macht  sich Gedanken  über gute und schlechte
       Investitionen. Nach  seiner Ansicht sind hochqualifizierte, plan-
       mäßig eingestellte  und nicht  geliehene Deutsche eine gute Inve-
       stition für BMW. Eine schlechte Investition sind Leiharbeiter aus
       Ungarn, die  kommen, wenn  BMW sie braucht, und morgen wieder weg
       sind, wenn BMW sie für überflüssig hält.
       5. Der Betriebsrat hat der Ausleihung der Ungarn doch zugestimmt.
       Es hat  ihm eingeleuchtet, daß BMW auf eine angespannte Personal-
       lage nur so reagieren kann. Vorbehaltlich der einschränkenden Be-
       dingung, daß Leiharbeit bei BMW kein Dauerzustand sein soll.
       Ist es ja auch nicht. Leiharbeiter werden ja nur geholt, wenn sie
       gebraucht werden.
       

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